可能很多小伙伴都知道至慧策略，在过去很长一段时间里，在国内发布新车的时候，总喜欢搞一些比较高端、精致、豪奢的宣传物料，一辆十几万的车，动不动就停进了别墅豪宅的专属车位，几万块钱的小车，车上下来的人，直接就进场走红毯了。这样的宣传在过去多年时间里，在很多合资品牌上屡有发生，这么多年过去了，可能只有五菱宏光MINI EV那张从菜市场开出来的海报，让我们看到了什么才是真正的精准定位……
之前几天，我们发布一篇名为《啧啧，味儿不对，比亚迪换厨子了？》的文章，在全网获得了非常多的阅读浏览，我们在其中提到了比亚迪产品思路的变化，尤其是从工程师思维到产品经理思维的变化，获得了很多小伙伴和业内人士的认同，这篇文章的很多观点，还被一些视频博主给引用采纳了。而9月25日，第二代秦PLUS上新发布会，让我们再一次看到，比亚迪里面还有高人，懂我们普通老百姓的高人！
第二代秦PLUS DM-i上新了一款128km纯电续航的进取型车型，售价7.98万元，原来7.98万元的55km领先型官降1万元，变成了6.98万元；秦PLUS EV新增了一款420km进取型车型和一款510km进取型车型，售价分别为8.98万元和9.98万元；之前的420km领先型和510km领先型均官降1万元至慧策略，变成了9.98万元和10.98万元！
对于秦PLUS、DM技术，我们可以说熟悉得不能再熟悉了，我们比较感兴趣的是，对于这么一款价格很低的国民家轿，现在的比亚迪会如何定义它。果然，王朝网总经理路天在介绍这款车的过程中，首先就感谢了240万秦PLUS车主的认可和支持，同时表达了一个非常明确的观点，秦PLUS是为那些刚刚参加工作的年轻人，或者刚刚结婚的小两口，抑或是还在为生活奔波的人们准备的一辆车。这款车没有那么高端、奢华，但的确是一辆可靠、省油、超越预期的车型，能够让用户花更少的钱，获得更大的价值。
比亚迪方面关于这款车的定义，让我们看到了一些不一样的东西，简单来说，就是车企终于也为我们这些“挣扎中”的人们发声了。以前很多车企推出低价位的车型，总是强调年轻化，走出校园的年轻人就是要追求不一样，追求诗和远方，好像这些车型的目标群体一出校门或者一结婚，就不用为生计发愁了一样。而比亚迪对于秦PLUS的定义，我们上面也说了，就是一款为可能还在为生计奔波的人们准备的一款车，购买门槛不高、空间大、省油，还有不错的配置，让还在“挣扎中”的人们能够拥有一个遮风挡雨的地方，甚至还是一个生计的工具……
在经历OTA之后，第二代秦PLUS DM-i的NEDC油耗已经低至2.69L，新增车型的纯电续航里程达到了128公里，这样的续航和油耗水平，基本上可以确保在城区通勤几乎不用油，长途和高速行驶亏电行驶的单位距离成本和纯电差不了多少，对于我们普通人来说，能省下钱，不就是相当于多赚了一点吗？
当然了，新增车型还上线了电子怀挡、比亚迪全新的车机UI界面，包括萌宠形象等，总而言之，在秦PLUS的价位下，比亚迪已经将可以给到用户的东西都给到了，要知道，秦PLUS也是全系标配天神之眼C驾驶辅助和“厂家兜底”的全场景智能泊车。所以从性价比的角度来说，不管是新增车型，还是之前车型的官降，都带来了非常明显的提升，让这款车的“含金量”更加熠熠生辉，国民家轿再度进化！
没有精致、高奢至慧策略，也没有什么噱头，秦PLUS就是这样一款实实在在的家用轿车产品，正如现在的比亚迪一样。
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